過去に開催されたイベントレポート_次世代自動車展（スマートコミュニティJapan 2015）_CEV、EV・PHV用充電設備、V2H充放電設備、外部給電器、水素ステーションの補助金交付を行う次世代自動車振興センター

三菱電機が今年から力を入れているテーマは、「家庭のエネルギーの自給自足」。今回出展された「Smart V2H」は、３つのエネルギー源（EV・PHV、太陽光発電、電力会社）を家庭で併用することができ、電気料金の安い夜間に電気をEV・PHVに充電し、それを昼間に使うことで節約と自給を両立できる仕組みを実現しました。例え停電が発生したとしてもEV・PHV に貯めた電気を非常用電源として利用できるので安心です。今年は、充電設備購入費に加えて設置工事費も国の補助金が受けられるようになり、EV・PHVユーザーの関心が更に高まってきています。

ニチコンが出展された急速充電器（10kW）は、目的地充電の充実につながる新製品で、特に地域活性化を目指して開発を進めています。
観光地などの設置環境を想定して小型化し、2時間ほどで満充電にできるのが特徴。会場を訪れた自治体や地域のスーパー、娯楽施設事業者などが熱心に説明を受けていました。

今回パナソニックは、マンションや公共的な施設等に設置されることが多い普通充電器を展示されました。この充電器は、1台で3車両の“同時充電”が行えるもので、利用者の充電待ちを減らせるほか、LANでお客様のパソコンと接続し、利用実績管理が行えることが強みなんだとか。
ICカード、ID・パスワード、暗証番号の3つの認証方式があるので、特定の住民が使用するマンションなどではICカード、不特定多数が訪れる公共施設では運用しやすい暗証番号など、設置場所に応じて認証方式を変更することが可能です。

この普通充電器「EVC２」は、“親子構成”で増設できる点が特徴です。今後販売予定のこの充電器は、親機1台に対し、安価な子機を最大9台まで増設可能で、単に充電器数を増やすよりも初期投資を抑えられるようになるという。さらに、充電設備に課金システムを導入する場合、課金情報を伝えるモバイル通信が必要となるが、その通信コストは親機1台分で済むのだとか。複数台の導入を考えている事業者には大きな魅力です。

フォーアールエナジーからは、蓄電池機能付の普通充電器「ENEHAND（エネハンド）」が出展されました。
大容量12kWhの蓄電池には、安価な夜間や、昼間の太陽光発電の電力を約1日分貯めておくことができます。これをEV・PHVのみならず、家全体に供給することができるほか、停電時に蓄電池からの電源確保が可能なため、万が一の時にも安心です。

「長?い充電ケーブルを自動で巻き取る！」そんなユニークな製品がモリテックスチールの普通充電器の魅力。開発のきっかけは、社用車に使用しているi-MiEV。充電後、ケーブルをしまうときに手が汚れ、次第に乗るのを敬遠する社員が増えてきたのを見て、得意とするリール巻き取り技術を遊び心で組み込んでみたことが始まりだそうです。実際に引き出された充電コネクタを本体に戻してみると、まるで掃除機のコードのようにスルスルとケーブルを巻き取ってくれました。

新電元工業の充電設備は、安定性と信頼性にこだわりを持っているのだといいます。
同社は、長年、携帯電話やインターネットなどの通信基地局の電源設備を手がけており、その実績と技術を充電設備に生かしているのだそうです。充電設備が発する電磁波のノイズ低減や、落雷時の迅速な復旧へこだわっており。厳しい自然環境での設置が多い充電設備には、頼もしい品質と言えます。

次世代自動車振興センターは、スマートコミュニティJapan 2015の一角において、「平成26年度補正予算による充電インフラ整備促進事業」への補助金説明会を行いました。
今回の来場者の多くは自治体関係者や事業者が占めており、設備購入費に加えて設置工事費も補助対象となった点などが注目されました。